絕對值判定法是利用在齒輪箱上同一測點部位測得的振幅值直接作為評價運行狀態(tài)的指標(biāo)。用絕對值判定法進行齒輪狀態(tài)識別，根據(jù)不同的齒輪箱，不同的使用要求制定相應(yīng)的判定標(biāo)準(zhǔn)。制定齒輪絕對值判定標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)如下：

    1、異常振動現(xiàn)象的理論研究;

    2、根據(jù)實驗分析振動現(xiàn)象；

    3、對測得相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析評價；

    4、參考文獻國內(nèi)外的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

    事實上，并沒有絕對值準(zhǔn)則適用于所有的齒輪，當(dāng)齒輪的大小和類型，準(zhǔn)則將是不同的。在根據(jù)測量參數(shù)判斷寬帶振動時，必須根據(jù)頻率改變標(biāo)準(zhǔn)值。振動以速度判斷，頻率大于1千赫，振動以加速度判斷。實際標(biāo)準(zhǔn)也取決于具體情況。

    齒輪加工的相位值確定方法：在實際發(fā)展應(yīng)用中，對于企業(yè)尚未制定出絕對值判定標(biāo)準(zhǔn)的齒輪，可以通過充分開發(fā)利用現(xiàn)場測量的數(shù)據(jù)信息進行分析統(tǒng)計平均，制定適當(dāng)?shù)南鄬ε卸?biāo)準(zhǔn)，采用這種標(biāo)準(zhǔn)問題進行判定稱為相對值判定法。

    相對判據(jù)要求在不同時間在齒輪箱同一位置測得的振幅與正常狀態(tài)的振幅進行比較，當(dāng)測得的振幅與正常值進行一定程度的比較時，應(yīng)判定為某一狀態(tài)。

    以上是對齒輪加工的絕對值和相對值如何進行判定的介紹，有需要齒輪加工的歡迎咨詢iHF合發(fā)齒輪廠家。

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